1. Choc thermique à haute température
Une exposition prolongée aux gaz d'échappement au-dessus de la température nominale du capteur peut provoquer une fissuration thermique de l'élément en céramique ou la fonte de la bobine métallique.
2. Chocs mécaniques et vibrations
Le capteur est installé près du compartiment moteur et l'élément de thermistance interne est facilement endommagé par de fortes vibrations ou une collision accidentelle.
3. Contamination du carburant/lubrifiant
L'utilisation de carburant au plomb ou à haute teneur en silicium ou d'huile moteur de mauvaise qualité peut provoquer des dépôts sur la surface du capteur, entravant le transfert de chaleur et entraînant une dérive du signal.
4. Dépôts de carbone ou taches d'huile dans le système d'échappement
Après un fonctionnement à long terme, les dépôts de carbone et les taches d'huile à l'intérieur du tuyau d'échappement adhéreront à la surface du capteur, réduisant ainsi la précision de la mesure de la température, voire provoquant une panne complète.
5. Vieillissement du câblage ou des connecteurs
Dans les environnements à haute température, le vieillissement de l'isolation des fils, les connecteurs desserrés ou corrodés peuvent entraîner une interruption du signal ou une augmentation du bruit.
Mesures préventives : Vérifiez régulièrement l'apparence du capteur, nettoyez les dépôts de carbone, utilisez du carburant et de l'huile moteur standard et assurez-vous que le câblage est sécurisé.