ADRESSE: 85 rue Jiuyuan, Zone de Développement Économique de Gaoyou, Yangzhou, Province du Jiangsu, Chine, 225600
Mercedes-Benzc-Class (W203) (2000/05 - 2007/08) Mercedes-Benzc-Class Coupé (CL203) (2001/03 - ...
Voir les détailsContent
Le capteur est installé en amont du DPF et collecte la température des gaz d'échappement en temps réel, fournissant au calculateur des données cruciales pour déclencher la régénération.
Lorsque la température des gaz d'échappement atteint un seuil prédéfini (environ 350 °C à 500 °C), l'ECU lance automatiquement l'injection de carburant ou ajuste les moyens auxiliaires tels que la turbocompression et l'EGR pour garantir que la température interne du DPF augmente encore au-dessus de 600 °C, ce qui est nécessaire pour brûler les particules.
Un retour précis de la température permet au processus de régénération de se dérouler au moment optimal, ce qui réduit considérablement le taux d'oxydation des particules et notamment la consommation de carburant nécessaire à la régénération.
Si la température est insuffisante, le système retardera la régénération pour éviter une combustion incomplète ; si la température est trop élevée, l'injection de carburant sera supprimée pour éviter les dommages dus à la surchauffe du DPF, prolongeant ainsi la durée de vie du filtre.