Qu'est-ce qu'un capteur NTC EGT ?

1. Principe de fonctionnement

Le Capteur NTC EGT utilise la technologie de thermistance NTC (Negative Temperature Coefficient), où la résistance chute rapidement à mesure que la température augmente.

Lorsque la température du convertisseur catalytique à trois voies augmente anormalement, la chute soudaine de la résistance déclenche le voyant d'avertissement de température des gaz d'échappement sur le tableau de bord du véhicule, avertissant le conducteur d'agir à temps.

2. Vitesse de réponse

Les thermistances NTC sont extrêmement sensibles aux changements de température ; même une légère augmentation de température provoquera un signal de retour en quelques millisecondes.

Cette réponse à grande vitesse garantit que le mécanisme de protection peut être activé immédiatement en cas de ratés d'allumage du moteur, de combustion incomplète ou d'autres conditions de fonctionnement anormales.

3. Champ d'application

Convient à la surveillance de la température des gaz d'échappement dans diverses marques de véhicules de tourisme et utilitaires grand public.

En surveillant la température des gaz d'échappement en temps réel, il empêche la défaillance du convertisseur catalytique due à une surchauffe, protégeant ainsi la fiabilité du moteur et du système d'émission.

4. Avantages techniques

Haute sensibilité, résistance aux températures élevées et structure compacte, facilitant l'installation dans des environnements complexes du compartiment moteur.

L'intégration transparente avec l'unité de commande électronique (ECU) du véhicule permet un diagnostic précis des pannes et des fonctions de protection.

Comment réaliser un diagnostic sur site sur un capteur NTCEGT à l'aide d'un multimètre ou d'un testeur dédié ?

1. Préparation

Assurez-vous que le véhicule est arrêté et que la clé est retirée pour éviter toute activation accidentelle du circuit.

Localisez les bornes de câblage du capteur, généralement deux fils (signal et alimentation/terre), et enregistrez leurs emplacements.

2. Mesurer la résistance avec un multimètre

Réglez le multimètre sur la plage de résistance (Ω) et connectez la sonde du multimètre aux deux fils du capteur.

Lisez la valeur de la résistance à température ambiante (environ 20 °C), en vous référant à la plage de résistance de référence du fabricant (par exemple, 1 kΩ ± 10 %).

Si la résistance s'écarte considérablement de la plage de référence, le capteur peut présenter un court-circuit interne ou un défaut de circuit ouvert.

3. Vérification des caractéristiques de température à l'aide du chauffage

Utilisez un pistolet à air chaud ou une plaque chauffante pour chauffer le capteur de manière contrôlée (en augmentant progressivement la température jusqu'à 150 °C).

Surveillez simultanément le changement de résistance sur le multimètre ; la résistance devrait diminuer de façon exponentielle avec l'augmentation de la température.

Tracez une courbe résistance-température. Si la courbe s'écarte de la courbe NTC standard, les caractéristiques de réponse en température du capteur sont compromises.

4. Procédures de diagnostic pour les testeurs dédiés

Insérez la sonde du testeur de capteur EGT dédié dans le connecteur du capteur. L'instrument appliquera automatiquement un courant analogique et lira la résistance en temps réel.

Le instrument displays the current resistance value and corresponding temperature. If the temperature display is abnormal or the instrument alarms, the sensor is diagnosed as faulty.

Certains testeurs avancés disposent également d'une fonction « auto-test », détectant la continuité du faisceau de câbles, les courts-circuits, les circuits ouverts et les niveaux de bruit du signal, fournissant ainsi un rapport de diagnostic plus complet.